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在新经济的推动下,城市共同配送时代即将来临

2018-12-18

随着我国电子商务的快速发展,以及快递物流业的发展,人们的需求愈加呈现小批量、多样化、个性化特征,“便利”成为人们消费的一个核心要素,再加之“懒”人经济的发展,更是催生了以“快”为主的企业运营模式。那么,城市配送作为城市的基础设施之一,如何适应人们日益渐变的需求变化,成了电商、零售企业的头疼问题。


在新经济的推动下,作为距离消费者最近的物流场景,同城配送市场愈加受到资本的青睐。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示,目前,城市配送呈现2大特点4大趋势。


2大特点


①数据大、体积大。现在全国城配市场规模已突破万亿,一直到2020年将超过2万亿。


②需求高度碎片化,差异化。在现实经济生活中,城配的货点并不集中在某一区域,而是不规则的在城市中分布,对于物流企业而言,要解决这些分散在人群的配送需求,传统的通过布局大量的反映市场需求的运营模式已经无法满足物流企业在物流成本上的需求,同时在生活的基础设施,服务中国行业,可以按照干线、城配、整车,按照服务的领域,可以根据垂直细分领域,不同的企业,如电商、零售、生鲜产品等领域,背后的需求完全不同。


4大趋势


①城配具有潮汐需求的特征,对配送的弹性化需求提出较高要求。物流企业在满足潮汐城配的运力需求,意味着物流企业要负担很高的物流成本。而共享思维,是可以满足潮汐弹性化需求的银河国际注册的解决方案。


②行业服务弊端得到改善,服务标准化推动行业进一步规范同城货运在定价方面的开始逐步的标准化。大部分物流平台按照车型、载重及运输体积,制定了高等、透明的运价体系,杜绝了坐地起价的行为现状。


③从业的司机年轻化、认证化、专业化。与互联网相互渗透,大批的年轻人开始涌入到城配的从业市场中。目前,城配中80后已经成为了主力军,加上后期培训,运营质量在大幅提升。


④行业面临重组,新型的城配模式将成为方向。


移动互联网的快速发展,物联网 物流的全面起航,新零售、物联网、电商自建物流的全面的开放,供应链深度整合,社交电商、微电商全面爆发,最后一公里的新商业业态百花齐放。客户的深度服务需求发生变化的通货方面重构了城市配送行业,城市共同配送时代即将来临。


货运行业入行门槛低,导致市场竞争不断加大。从前货车个体户被认为是一个很吃香的行业,钱赚的满当当。而现在,对于货车司机来说,不比以前了,拉货最重要的就是货源,但是现在网上出现的各种配货软件使得货源的匹配度大大下跌,导致好货源难找,而且运费很低。夫妻车,父子车遍地跑,而这也是货车司机为了多省一点人工费的无奈之举。并且,还得不到社会上某些人的尊重。


在中国经济转型升级的大背景下,数据、创新与变革早已成为企业持续发展并成功破局的力量之源。新经济发展与国民消费持续升级,催生新城配,即城市配送必须高效、智慧、绿色发展。只有把所有资源都放在云端,用数据驱动供应链交付,才可实现城配效率提升。


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